BMW TwinPower Turbo benzinli motorların en son nesli düşük motor devirlerinde bile son derece çevik bir güç üretimi ve kusursuz tepki sunar. Aynı zamanda önceki modellerine göre daha düşük emisyon ve daha iyi performansla daha verimlidir. Bu yenilikçi motorlar en son yakıt enjeksiyon teknolojisini ve en yeni turboşarj teknolojisi ile Çift VANOS dahil olmak üzere tam değişken supap kontrol özelliğini bir araya getirir ve BMW EfficientDynamics geliştirme stratejisinde bir kilometre taşı oluşturur. Bunun sonucunda, BMW motorlarının hünerlerini öne çıkaran oldukça verimli bir hareketli aksam elde edilir. BMW TwinPower Turbo sıralı 6 silindirli benzinli motor dinamik güç üretimi, son derece akıcı sürüş karakteri ve etkileyici verimliliği ile kazandığı dünya çapındaki şöhretle birçok kez Yılın Motoru Ödülüyle onurlandırıldı. BMW EfficientDynamics ürün yelpazesindeki motorlar, kendisini başarıyla kanıtlamış ve neredeyse tüm benzinli motorlarda kullanıma sunulan bir teknoloji konseptine sahiptir.

BMW TwinPower Turbo dizel motorların yeni nesli, düşük yakıt tüketimi ile beraber güç üretimi ve performansta yüksek puanları bir araya getiren BMW EfficientDynamics felsefesinin özenli uygulamasının bir ifadesidir. Dizel motorlar mükemmel tepkiselliği ve tüm motor devirlerinde çevik güç üretimi özelliğinin yanı sıra düşük yakıt tüketimi ile göze çarpar. Maksimum sürüş keyfini garanti etmek üzere çok düşük emisyon ve sürtünme üretirken olağanüstü verimlilikleri ve dinamikleri ile tanınır. BMW EfficientDynamics ürün yelpazesinde yer alan yeni dizel motorlar hafif alüminyum yapıya ve değişken türbin geometrili bir, iki ya da üç turboşarja sahiptir. Aynı zamanda yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunu daha da azaltmak üzere optimum yanma özelliğini garantileyen en son CommonRail direkt enjeksiyon teknolojisi ile birlikte sunulur.

BMW EfficientDynamics'in temel bir öğesi olan 8 ileri Steptronic şanzıman, konfor ve dinamik performans açısından yeni standartları belirler. Vitesler arasındaki hassas artışlar tüm devirlerde ideal güç üretimini kolaylaştırır. Bu da yakıt tüketimini azaltırken, daha fazla sportif sürüş ve dinamik performansın keyfini çıkarmanıza olanak tanır. Motor devri özellikle yüksek hızlarda düşürülür ve karşılığında hem yakıt tüketimi hem de motor gürültüsü azalır.
Otomobil manuel moddayken bile dönüştürücü debriyaj buna yardımcı olur. Hızlı motor devri geçişleri ve hassas şanzıman ayarı son derece akıcı vites değişimlerini garantiler. Önsezili hareketli aksam, sürücü tanıma ve otomobilin hareketlerinin ve trafik durumunun sürekli olarak izlenmesi gibi entegre işlevler şanzımanın vites değiştirme yöntemini önemli ölçüde etkiler. Geçerli sürüş modundan bağımsız olarak sistem, düz modda bile her zaman en uygun vitesi seçer. Sport modunda daha tepkisel motor ayarları ve navigasyon sisteminden gelen verileri kullanan bir dizi entegre fonksiyon sürüş dinamiklerini daha da artırır. Comfort modu daha konforlu bir şanzıman ayarına yöneliktir ve daha az vites değiştirilmesini sağlar.

Turboşarjlı 326 bg (240 kW) sıralı 6 silindirli benzinli motor BMW 2 Serisi Cabrio'nun güçlü yanını ortaya çıkardığında sürüş keyfi garantilidir. Adaptif M süspansiyon, M frenler veya M aerodinamik paketi gibi motor sporları teknolojileri BMW 2 Serisi Cabrio'yu titizlikle antrenman yapmış bir atlete dönüştürür. M jantlar, M deri direksiyon, spor koltuklar veya özel olarak ayarlanmış spor direksiyon bu atak otomobili tamamlar. Herkes net bir şekilde görebilir: Bu cabrio neredeyse rüzgarla yarışabilecek niteliktedir.

BMW 2 Serisi Cabrio hava koşulları ne olursa olsun asfalt üzerinde görkemli bir biçimde kayıp gider. Otomobil, BMW'nin arkadan itiş teknolojisi, Sürüş Deneyimi Kontrolü, değişken spor direksiyonu ve kendi sınıfında benzersiz 50:50 aks yükü dağılımı sayesinde, olağanüstü çeviklik, üstün manevra kabiliyeti ve son derece hassas kullanım özellikleri sunar.

Çok daha dinamik bir kullanım için ideal süspansiyon; Adaptif M süspansiyonda yer alan elektronik olarak kontrol edilebilen amortisörler sürüş stiline ve yol koşullarına uyum sağlar. Sürücü Sürüş Deneyimi Kontrolünü kullanarak amortisör karakterini değiştirebilir. Süspansiyon çevikliğini daha da artıracak şekilde 10 mm alçaltılmıştır. Sürüş Deneyimi Kontrolü aracılığıyla Sport Modu seçildiğinde, fark edilir derecede daha sert bir amortisör ayarı etkinleştirilir. Sport+ modunda, Dinamik Denge Kontrolü (DSC), DSC müdahale etmeden önce daha fazla esnekliğe izin vererek daha dinamik sürüş için yerini Dinamik Çekiş Kontrolüne (DTC) bırakır.

Kalkış Kontrolü 8 İleri Steptronic Şanzımanın fonksiyonlarından biridir ve otomobil çalıştığı andan itibaren maksimum hız artışı sağlar. Bu fonksiyondan yararlanmak için DTC (Dinamik Çekiş Kontrolü) özelliğini DSC (Dinamik Denge Kontrolü) düğmesine basarak aktif hale getirdikten sonra vitesi "S" pozisyonuna getirin, ayağınız fren pedalına sıkıca basılıyken vites küçültmek için gaz pedalına basın. Vites küçültmeyi korurken, fren serbest bırakıldığında, gaz pedalı bırakılana dek otomobil maksimum seviyeye hızlanır. Bu özellik dinamik, sportif sürüşten hoşlanan sürücülerin memnuniyetine yöneliktir.