BMW M4 Coupe | Sürüş Dinamikleri

BMW M4 Coupé

Elinizin altında 431bg güç. M TwinPower Turbo 6 silindirli benzinli motor anında hızlandığında, BMW M4 Coupé'nin becerilerinin hemen farkına varırsınız. En yüksek devir aralıklarında bile takviye ayarlanabilir olmaya devam eder. Aktif M diferansiyel gibi motor sporlarından uyarlanan teknolojiler M hareketli aksamın gücünü caddelere taşır ve her durumda maksimum güvenlik ve hakimiyet sağlar.

COMPETITION PAKET.
Saf motor sporları heyecanı sunan Competition Paket, artırılmış motor gücü, özel olarak uyumlu hale getirilmiş Adaptif M Süspansiyon, yeni uyarlanmış Dinamik Denge Kontrolü (DSC), Aktif M Diferansiyel ve karma lastiklerle birlikte 20 inç M hafif alaşım jantları sayesinde çok daha fazla dinamiği ve çevikliği yola aktarabilmenizi sağlar. Süspansiyon üzerinde gerçekleştirilen değişiklikler arasında yeni yaylar, damperler ve dengeleyicilerin yanı sıra uyarlanmış Comfort, Sport ve Sport+ sürüş modları yer alır.
M TwinPower Turbo 6 silindirli benzinli motorun gücü, 450bg seviyesine yükseltilmiştir. M spor egzoz, heyecan uyandıran, son derece güçlü ve farklı bir motor sesi üretir. M hafif
spor koltuklarda dikey delikli, genişliği ayarlanabilir sırt dayaması mevcuttur. Ön emniyet kemerleri gözü rahatsız etmeyen M şeritlerine sahiptir. Karma lastiklerle birlikte sunulan, özel dövme, parlak işlenmiş 20 inç, Yıldız kollu, stil 666 M, M hafif alaşım jantlar, dış tasarımdaki birçok etkileyici özellikten yalnızca biridir. Ayrıca, bu jantlar araçtaki rijitliği en optimum seviyeye çıkarmak için geliştirilmiştir. Sportif karakteri, ön ızgaralardan başlayıp yan tasarım öğeleri boyunca parlak siyah model adlandırmasına ilerleyerek, Siyah Krom egzoz çıkışlarında güçlü şekilde zirveye çıkan genişletilmiş içeriğe sahip BMW Individual Parlak Siyah Dış Kaplama ile vurgulanır.

AKTİF M DİFERANSİYEL.
Aktif M Diferansiyel şerit değişimi sırasında veya viraj sonrasında hızlanırken, virajları yüksek hızla dönerken veya engebeli yollarda tutuşu ve sürüş dengesini optimize eder. Çekiş gücü arka tekerlekler arasındaki devir hızı farkını azaltan, elektronik olarak kontrol edilen bir cihaz aracılığıyla optimize edilir.

KALKIŞ KONTROLÜ.
Kalkış Kontrolü, çalışma sıcaklığına erişen bir motorun hareketsiz durumdan itibaren maksimum seviyede hızlanabilmesini sağlar. Bunun için sürücünün Dinamik Denge Kontrolü'nü (DSC) devre dışı bırakıp, 3 no'lu sürüş programıyla birlikte sıralı modu seçip, freni basılı tutup vites küçültme için gaz pedalına basması yeterlidir. Gösterge panelinde başlama bayrağı görüntülendikten sonra gaz pedalına basıldığında motor ideal kalkış devrine ayarlanır. Vites küçültmeyi korurken, fren serbest bırakıldığında, gaz pedalı
bırakılana dek otomobil maksimum seviyeye hızlanır. M çift debriyaj vites değiştirme noktalarını sürekli olarak ayarlar. Böylece vites yükseltilirken bir sonraki ideal motor devri kullanılabilir hale gelir. Bu özellik dinamik, sportif sürüşten hoşlanan sürücülerin memnuniyetine yöneliktir.

AKILLI HAFİF YAPI.
M otomobillerinde en öncelikli konu hafif yapıdır. En iyi sürüş dinamikleri ve örnek oluşturan verimliliğin temelini bu oluşturur. Birçok bileşende magnezyum, alüminyum veya CFRP (karbon fiber takviyeli plastik) malzeme kullanılır. Bu özellik daha fazla çeviklik ve dinamik özelliklerin yanında hızlanma ve frenleme becerisini de artırır.

ADAPTİF M SÜSPANSİYON.
Yol koşullarına ve sürüş stiline sürekli ayarlama.
Adaptif M süspansiyonun elektronik olarak kontrol edilen amortisörleri yol koşullarına ve sürüş stiline sürekli olarak, saniyenin binde biri kadar bir süre içinde uyum sağlar, her durumda ideal yol tutuşunu garantiler, en iyi çekiş kuvvetini sağlar ve çok daha çevik bir kullanım sunar. Süspansiyon ayarları Comfort, Sport ve Sport+ modları aracılığıyla konfor veya sportif dinamiklere uygun şekilde yapılandırılabilir.

Comfort, Sport ve Sport+ modları.
Comfort modu günlük sürüş sırasında rahat bir kullanım sunar ve aynı zamanda direksiyonu ani şekilde kırmak gerektiğinde güvenliği artırır. Sport modunda konfor korunur ancak sönümleme azaltılarak yolla daha doğrudan bir temas sağlanır; kırsal yollar ve engebeli yarış pistleri için uygundur. Sport+ modu düz yollarda ve yarış pistlerinde en düşük seviyede sönümleme ve maksimum sürüş dinamiklerini sunar.

FRENLER.
BMW M4 Coupé modellerindeki son derece dinamik sürüş deneyiminin bir faktörü şüphesiz fren sistemleridir. Rakipsiz hassasiyetleri sayesinde, M Karbon Seramik Fren Sistemi ve M alaşım frenleri eşsiz dinamik ve performans sağlar.

M SERVOTRONIC.
M Servotronic, takviyeli direksiyonu mevcut hıza uyum sağlayacak şekilde ayarlar ve yüksek hızlarda bile direkt, hassas bir direksiyon tepkisini mümkün kılar. Aynı zamanda direksiyon için gereken fiziksel çabayı en aza indirerek üstün bir konfor sağlarken, park, manevra veya dar ya da virajlı yollarda ilerlerken çevikliği en üst düzeye çıkarır.

DRIVELOGIC ÖZELLİKLİ 7 İLERİ M ÇİFT DEBRİYAJLI ŞANZIMAN.
Çekiş gücünde kesinti olmadan hızlı vites değişimleri.
Drivelogic özellikli M çift debriyajlı şanzıman, özellikle yüksek devirli BMW M motorları için geliştirilen yenilikçi bir 7 ileri çift debriyajlı şanzımandır. Sistem çekişe göre optimize edilmiş otomatik vites seçici, Kalkış Kontrolü, Düşük Hız Yardımının yanı sıra Otomatik Çalıştırma/Durdurma işlevini destekler. Güç kaybı olmaksızın son derece hızlı şekilde vites değiştirmeyi mümkün kılar. Her bir kendi debriyajına sahip iki alt şanzıman motor gücünü sürekli olarak arka tekerleklere aktarır.
Sistem, direksiyon üzerindeki vites kulakçıkları veya vites kolu kullanılarak otomatik veya manuel olarak kumanda edilebilir. Hareketsiz durumdan itibaren maksimum hızlanmayı sağlayan Kalkış Kontrolünde olduğu gibi son derece dinamik bir sürüş deneyimi elde edilir. Böylece vitesleri yüksek hızlarda debriyaj kullanmadan ve güç aktarımını kesintiye uğratmadan değiştirebilirsiniz. Drivelogic otomatik olarak (D modu) veya manuel olarak (S modu) kontrol edilir ve her modda son derece sportif, konforlu veya verimli olmak üzere üç vites değiştirme seçeneği mevcuttur.